Որքա՞ն արագ է ճանապարհորդում նավարկությունը:

Հաշվի առնելով դրա զանգվածային չափը ՝ որքանո՞վ է արագ անցնում նավարկային նավը: Արագության համար կառուցվածների համար պատասխանը մոտ 30+ հանգույց է: Ավելի մեծ նավերի համար, սակայն, դա մոտավորապես 21-ից 24 հանգույց է, ինչը դեռ արագ ճանապարհորդություն է ջրի մեջ գտնվելու ժամանակ: Մեկ հանգույց ժամում մեկ ծովային մղոն է, կամ ժամում 6,076 ֆուտ: Համեմատեք ցամաքում ժամում մեկ մղոնի հետ, որը կազմում է ժամում 5280 ֆուտ: Հետևաբար, նավարկության միջին արագությունը հավասար է ժամում մոտավորապես 24-ից 27 մղոնի:

Չափը ընդդեմ արագության

Ամենամեծ նավերը

Royal Carribean Allure of the Seas

Նավերը չեն չափվում քաշի ավանդական գաղափարներով: Cruովային նավը դասակարգվում է ըստ իր GRT, որը նշանակում է համախառն գրանցված տոննա: Serviceառայության մեջ գտնվող ամենամեծ զբոսաշրջային նավերն են Royal Caribbean's Oasis դասի նավեր , Սա ներառում է Օազիս և Allովերի հրապուրանք , հետ կառուցվող մեկ այլ նավ 2016-ին թողարկման համար: Այս երեք նավերն ունեն 225,282 GRT ՝ 22 հանգույցի կրուիզացիայի միջին արագությամբ:

Առնչվող հոդվածներ

Տոսկանայի շրջագայություն նավարկությամբ
Գիշերային կյանքի նկարներ կրուիզային նավերով
Կառնավալային նավարկության նավերի նկարներ

Նավեր, որոնք կառուցվել են արագության համար

Թագուհի Էլիզաբեթ 2

Քյունարդի Թագուհի Էլիզաբեթ 2 , որն էր մեկնարկել է 1969 թ և թոշակի անցավ 2008 թ.-ին `նավի համար, որը կառուցվել է արագության համար, հիանալի օրինակ է: Նա կառուցվել է աշխարհում ամենաարագ մարդատար նավը լինելու համար, և թվերը դեռ ապշեցնում են. Նա ուներ մի ծառայության արագությունը 28,5 հանգույցներից: Նրանք այս արագությամբ նավարկեցին ՝ օգտագործելով ինը ընդհանուր շարժիչներից միայն յոթը ՝ թույլ տալով պահպանել մյուսները: Հաղորդվում է, որ նրա առավելագույն արագությունը հասնում է 32 հանգույցի:

Հաշվի առնելով այս ժամանակակից միջին արագությունները, զարմանալի է, թե որքան արագ է ճանապարհորդել Եղիսաբեթ Թագուհի 2-ը: Նավը օգտագործեց մեկ գալոն վառելիք ընդամենը 50 ֆուտ ինքն իրեն մղելու համար: Կրուիզ նավի չափանիշներով այն հրթիռ էր: Գրառումը վառելիքի սպառման մասին, զբոսաշրջային նավերի աշխարհում, վազքը չի չափվում մղոններով, այլ ոտքերով: Այսպիսով, որքանո՞վ կարող է ճանապարհորդական նավը ճանապարհորդել 12,5 գալոնով: Թագուհի Էլիզաբեթ 2-ի համար պատասխանը 625 ոտնաչափ է: Նշենք, որ նավի ինքնությունը ունի 963 ոտնաչափ երկարություն:

Թագուհի Մարիա Երկրորդը

Քյունարդի հետ Թագուհի Էլիզաբեթ 2 թոշակառու, աշխարհում ամենաարագ օվկիանոսային նավն այժմ Թագուհի Մարիա Երկրորդը , Համաձայն CNBC նորություններ , այս շքեղ շարասյունը կարող է հասնել 29 հանգույցի: Արդյունքում, նա իր ուղևորներին շատ ավելի արագ է տանում իրենց նպատակակետերը, քան մյուս նավարկային նավերը, ինչը նշանակում է մի քանի ժամ կամ հյուրեր նավահանգստում վայելելու համար:

Փոփոխականներ, որոնք ազդում են արագության վրա

Նավերը սովորաբար ունենում են և առավելագույն արագություն, և սպասարկման արագություն: Մի շարք գործոններ նպաստում են արձակուրդային նավի միջին ծովագնացության արագությանը: Անհատական երթուղիները հիմնական փոփոխականն են, որն ազդում է արագության վրա, և նավարկու նավերն անցնում են այնպիսի արագությամբ, որը նրանց հարմարավետորեն տանում է դեպի նպատակակետ և հետ:

Նավապետը կարող է ընտրել չշարունակել գերագույն արագությամբ ՝ վառելիքը խնայելու և ճանապարհորդությունը արագացնելու համար:
Եթե նավահանգիստը մոտ է, նավը կարող է ժամանակ հատկացնել դրան հասնելու համար: Նավապետները նույնիսկ երբեմն խարսխում են նավերը, երբ նրանք շուտ են նավահանգիստներ հասնում:
Եթե նպատակակետը գտնվում է բավականին հեռավոր հեռավորության վրա, ապա նավը դուրս կգա արագություն, երբ դուրս կգա բաց ջրերում:
Նավին նույնիսկ կարող է անհրաժեշտ լինել լողալ կամ պարապ մնալ, որպեսզի ուղևորները կարողանան վայելել դեկորացիան: Օրինակ ՝ Հավայան կղզիներում նավերը կարող են դադար տալ ՝ թույլ տալով հյուրերին լուսանկարել Նապալիի ափամերձ ժայթքող հրաբուխը:
Ալյասկայում սառցադաշտերը և եղանակը նաև այն գործոններն են, որոնք կարող են նավերի դանդաղ ճանապարհորդության պատճառ դառնալ:

Տեղահանության ազդեցությունը

Չնայած նրան, որ նավարկող նավերի մեծ մասը շատ չի մտածում նավի մեխանիկական աշխատանքների մասին, որոշ հիմունքներ իմանալը նոր լույս է սփռում զանգվածային տեխնոլոգիայի վրա, որը թույլ է տալիս գործել այդ լողացող քաղաքները: Տեղափոխումը բանալին է, որպեսզի այդքան մեծ ինչ-որ բան թույլ տա այդքան արագ անցնել ջրի վրա:

Դարեր առաջ ինժեներները պարզել են, որ նավը կարող է ջրի երես մնալ ՝ տեղահանելով իր մեջ սուզված ջուրը: Բազմաթիվ գազատուրբինային կամ դիզելային-էլեկտրական շարժիչները տրանսպորտում արտադրում են էլեկտրաէներգիա ՝ ընդհանուր տարածքները աշխատեցնելու և էլեկտրամատակարարելու համար շարժիչային համակարգեր շարժումը ապահովող մղիչներով: Այս մեթոդը ժամանակակից զբոսաշրջային նավերի մեծամասնությանը թույլ է տալիս հասնել միջին արագության 21-ից 24 հանգույցի: